前几天第一次去了日本玩，主要是以C102为中心，加上同时间的几个活动来展开。下面以交通工具为轴总结下旅程。

8/8

正式出发，22点坐地铁到火车站。

8/9

耗在交通上的一天。
吃了11区的麦，感觉和国内差不多

• 凌晨 1:10 国铁 普客快速列车 南京-上海
• 早上 5:50 机场大巴(晚点5m) 上海火车站-浦东机场T2
• 下午 13:05 全日空 飞机 NH920 上海浦东-东京成田
• 晚上 19:?? JR東日本 成田エクスプレス 成田-东京
• 晚上 20:?? JR東日本 京浜東北線 东京-新橋

8/10

白天浅草寺和秋葉原，在后者大爆金币。
在akiba看了一些中古店，如駿河屋和TRADER，收了一些CD和游戏，同时也去Melonbooks买了一些本（里面有惊人的性别比23333333）。

吃了Gusto和某高级お食事処（找错地方了，结果菜单读不懂笑死，只能让旁边的人推荐下），要是国内也开很多Gusto之类的ファミレス就好了，现在只有萨莉亚基本能满足定义。感觉Gusto这个定位在国内应该相当有市场啊（至少在大学周边？

交通因为是在东京市内比较无聊所以不详细写了。

8/11

上午在 東京郵政博物館，感觉略有点小，同时历史的内容偏多。虽然就在东京天空树旁边，但旅游全程都没去天空树(`д´)
晚上在 初音ミク「マジカルミライ 2023」Osaka，我在S区最后一排……
第一次折化棒，感觉实在是太爽了，下次去LIVE就背一大堆化棒了。现场也很热闹，气氛超好。比较惊讶的是会场是在一个会展中心一样的地方（大阪INTEX），在里面摆一大块一大块的椅子，而不是埼玉SSA/上海梅赛德斯-奔驰那种专门的LIVE场所，新奇。

去程坐了新干线，回程是夜行公交，累死人。中途JRPASS还掉车站了，幸好被好心人捡到追上了，差点减29000。
吃了駅弁和便利店的おにぎり、前者吊打国铁的高铁盒饭，但后者不好吃（

早上 ?:?? 东京メトロ 都営浅草線 or 銀座線 新橋-押上
中午 ?:?? 東京メトロ 都営浅草線-京急 押上-品川
下午 ?:?? JR東海 東海道新幹線ひかり 品川-新大阪
下午 ?:?? 大阪メトロ 御堂筋線-中央線 新大阪-コスモスクエア
晚上 20:20 大阪メトロ 新大阪-JR大阪環状線 コスモスクエア-大阪
晚上 21:50 JR 夜行バス 大阪-東京

8/12

白天在 コミックマーケット102 1日目，路线是 東館→西館→東館→西館→出口 的超累路线，买的东西不是特别多……主要是风景向的本和神楽めあ的CD（里面还有一小本特级咒物，看了掉SAN( ^ω^)）。
晚上在 LIVE STAGE ぼっち・ざ・ろっく，年轻人的第一次观剧。
感觉整体效果十分出色，其中最有趣的果然还是看演出各位如何利用有限的舞台剧的空间和演出条件实现原作里的制作组与漫画家放飞自我的效果。进度做到了第8话，算是预料之内，节奏把握得比较得当。音乐的还原也不错，特别是考虑到都是当场现弹现唱（就是鼓点有点吵( ·_ゝ·)

中午没吃，晚上吃了经典的豚カツ，在新宿的站前买的，稍不如预期。

• 早上 5:50 JR東日本 山手線 東京-新橋
• 早上 9:?? ゆりかもめ 新橋-東京ビッグサイト
• 下午 16:?? 臨海 りんかい線-JR山手線 東京展示場-新宿
• 晚上 20:?? JR山手線 新宿-新橋

8/13

白天在 コミックマーケット102 2日目，和前一天一样的超长路线，但买的本子多了很多，甚至在里面找到了《プロトコルと遊ぶ PostgreSQL篇》和《中国鉄道旅行ガイドブック》这样的书，以及还有一个在卖AzureAD Provision教程的大叔(;´ヮ`)7和在现场写代码赶版本发布的大叔
晚上在 池袋闲逛，去了Animate买到了rurudo的画集
吃了萨莉亚，感觉和国内的差别不大

• 早上 9:?? ゆりかもめ 新橋-東京ビッグサイト
• 下午 16:?? ゆりかもめ-JR?? 東京ビッグサイト-池袋
• 晚上 21:?? JR東日本 山手線 池袋-新橋

8/14

行程比较赶的一天，还有一些安排上的失误。主要去了江ノ島和鎌倉，基本完成BtR在这区域的圣地巡礼。SeaCandle上的景色不错，即使那天天气并不太好。たこ仙也好吃，不愧是凉先辈的美食雷达(`ヮ´ )
不应该去租自行车的，亏了大量时间和一些钱，岛上根本没有停车的地方。最后江之电没有坐完全线，只坐了江ノ島-鎌倉区间。
坐了江之电和湘南单轨，都是十分新奇的体验，特别是后者为世界为数不多的悬挂式单轨。

晚上去了JOYSOUND唱歌，前面在上海DAM-K已经体验过了日式卡拉OK，但这里的可以联网，吊打上海的店了(|||^ヮ^) 当然，按人数收费、极其丰富的歌曲Metadata（GuideMelody、歌词等等）与点歌系统功能和极其贫瘠的PV与原伴奏（版权原因）这些日式卡拉OK的特色也再次体验了。

这里说下住的酒店，前几天在东京住在银座旁边，正好遇到那几天是お盆，价格直接上天（1100/2人间/d），后面在大阪住了个青旅的家庭套房，也在市中心但价格便宜了不是一点两点（700/6人间/d），当然设施服务自然烂得多。最后一天在机场旁边，意外的价格还行（500/2人间/d），设施/服务也很好。

吃了駅弁和十分正宗的酱油拉面+叉烧。

• 早上 8:?? JR東日本 上野東京線 新橋-大船
• 早上 10:00 湘南モノレール 大船-江ノ島
• 中午 12:?? 江ノ島電鉄 江ノ電 江ノ島-鎌倉
• 下午 13:?? JR東日本 湘南新宿線-横浜線 大船-新横浜
• 下午 15:20 JR東海 東海道新幹線ひかり 新横浜-新大阪
• 下午 ??:?? 大阪メトロ 御堂筋線 新大阪-心斎橋

8/15

这天刮台风了，新干线在来线基本全停完了Σ( ﾟдﾟ)，同时大阪和神户市内的各种店也关了快1/3~2/3，甚至KFC都关了。

上午去GiGO打了几把maimai DX和歌姬计划，还搞了张Aime卡。中午去了趟附近的駿河屋，但并没有啥感兴趣的东西。
下午去药妆店给家人买了点东西，然后就去找传说中的日本漫画网吧，结果似乎因为是啥规定，这些网吧全是会员制的，而且要日本手机号。幸好同行有人有日本手机号，而注册可以用一个手机号多次注册。最后在网吧烂了一下午+晚上，把《葬送的芙莉莲》第1卷看完了(´_っ`)。快活CLUB里的设施比想象的要少很多，没有自贩机，很多店连饮食都不提供。

交通也没啥说的，基本没有走出心斋桥周边1站的距离。

8/16

由于台风，关西这几天的行程被完全打乱了。原本预期的几个大活动最后变成了这样：

• 芦原 藤野厳九郎記念堂→16号进行
• 金泽 「すずめの戸締まり」展→16号特别赶地进行
• 神户 人と防災未来センター→放弃
• 京都 京都鉄道博物館→变更到大宫的铁博放在17号特别赶地进行

同时作为台风的后续影响，16和17号的火车的时刻表完全已经不存在了。各种晚点、停运让整个行程乱成了一锅粥。无论怎么留提前量都禁不住这么折腾啊(　д ) ﾟ ﾟ。因此今天实际上只在两个观光点场馆内停留了各30~50分钟，其它时间全在火车旅行（或者说站台观光）和金泽City Walk……

主要去了两个地方：

• 藤野厳九郎記念堂：在芦原，感觉是比较小的、很安静的地方，有一种小地方特有的感觉。同时街上没有那么多观光客，甚至我进去纪念堂基本包了场。纪念堂的STAFF会中文，似乎很多国人会来这里的样子（废话，毕竟鲁迅）。里面有很多传承下来的文物，同时地方虽然很小，但还是看得出来很用心。
• 「すずめの戸締まり」展：在金泽。赶着入场最后时间进去，里面有原稿和分镜的展出，感觉看完了展就像再看了一遍电影一样。
  金泽不愧是北陆最大的城市，比一路上的城市要大很多，但和东京比还是有点村。从金泽站走出来1km左右去买个KFC道路周边就有点村了……

只在晚上吃了KFC，以下是混沌无比的交通记录：

• 早上 7:?? 大阪メトロ 長堀鶴見緑地線-御堂筋線 長堀橋-梅田
  这里实际上有连续的错误决策，这里看到坐的那班地铁不到新大阪，应该直接下车等下一班，而不是在梅田下车换乘JR，另一个错误决策是应该坐JR京都线而非大阪东线去新大阪，因为后者换乘距离极长、班数少同时晚点了；
• 早上 7:55 JR西日本 おおさか東線 大阪-新大阪
  因此这班车到达晚点10m，再加上超长换乘造成我没有赶上8:18开的 ひかり新干线去米原，只能坐新快速。我就看着显示屏上的延误时间一直在涨啊……
• 早上 9:20(40) JR西日本 京都線新快速 新大阪-敦賀 到达晚点40m
  在敦贺前的一段路因为路还是供电刮坏了，龟速通过，结果在还没到的时候车上就广播不可能接下一班11:38开的去金泽的车了。最后这里在敦贺站的站台上被扔了1h20m左右，实在不想等Thunderbird了（晚点50分钟没挤上去，下一班晚点1h20m的还要15m才到），所以直接跳上了一列去福井的普通车。
• 中午 12:50 JR西日本 北陸線普通 敦賀-福井 到达晚点不知道多少
  到这里已经放弃治疗了
• 下午 ?:?? 越前鉄道 三国芦原線 福井-あわら湯のまち
  超老的车，风扇上甚至有JNR的LOGO
• 下午 ?:?? 京福バス 東尋坊線 あわら湯のまち-蘆原温泉
  旅程第一次坐路线公交，上车拿整理券下车按长度交钱还挺新鲜，就算在国内也只坐过全线多少钱的公交
• 下午 ?:?? JR西日本 北陸線 普通 蘆原温泉-金沢
• 下午 17:45 某出租车公司 金沢-金沢エムザ
  已经快赶不上铃芽户缔展的最后入场时间了，打了个车，是旅程第一次打车，都没过起步价
• 晚上 18:46(实际开点20:??) JR西日本 特急サンダーバード44 金沢-大阪
  站上买了Thunderbird48的票，结果到了站上发现44都还没到，晚点了快1.5h。最后上了44，结果这班车过道都挤满了人
• 晚上 23:?? 大阪メトロ 御堂筋線 大阪-心斎橋
  终电（

8/17

今天东海道新干线接着时刻表大混乱，后果就是今天本就很忙的一天更混乱了。最后实现的路线是：大阪→大宮鉄道博物館→秋葉原メロンブックス（还顺便去了趟薬局）→銀座的免税店→成田空港。

大宫的铁博，但十分可惜的是并没有看完。14:40进去，17:00就闭馆了，历史部分的字实在是太多了，最后科学/工作区都基本没怎么看就出来了，更没有体验到Simulator。另一个可惜的点（和邮政博物馆共通的）是没有看到现有的铁路的一些“全体像”，如各种流程、现代信号系统的介绍等，正如邮政博物馆也略缺乏“现代邮政系统的整体流程”这样的全体像。

中午吃了炒饭，晚上吃了sukiya（酒店旁边不是一般的荒凉，走一段只有一家sukiya孤零零杵在那）

• 早上 8:?? 某出租车公司 ホテル-心斎橋
• 早上 8:?? 大阪メトロ 御堂筋線 心斎橋-新大阪
• 上午 ~9:30(晚点~1h20m) JR東海 東海道新幹線ひかり 新大阪-東京
  这里把行李放东京站的Coin Locker了。
• 上午 12:?? JR東日本 北陸新幹線かがやき 東京-大宮
• 下午 14:?? 埼玉新都市交通 NEWSHUTTLE 大宮-鉄道博物館
• 下午 16:54 埼玉新都市交通 NEWSHUTTLE 鉄道博物館-大宮
• 下午 17:?? JR東日本 北陸新幹線はやぶさ(还是たにがわ/やまびこ?) 大宮-上野
  这里本来打算坐到东京，但想到还没有买某老师的新作，本来想在大宫的Melonbooks买，结果忘了去。最后一想，可以直接在上野下，然后坐京滨/山手去akiba的melonbooks买啊
• 下午 17:?? JR東日本 京浜東北線 上野-秋葉原
• 下午 18:?? 東京メトロ 銀座線 末広町-銀座
• 晚上 19:?? 東京メトロ 丸ノ内線 銀座-東京
• 晚上 20:03 JR東日本 成田エクスプレス 東京-成田空港
• 晚上 21:40 ホテル日航成田 联络公交 成田空港ターミナル1-ホテル日航

8/18

基本是回程了，但还是在机场的免税店爆了一波金币，主要是把现金全部花掉了。在此之前过海关/边检的时候，居然忘了去海关申报免税（因为海关是在安检和边检中间的一个岛式窗口，并不是所有人必须通过的，我直接看漏了）。但因为已经出了边检不能回去，最后是让机场入检的STAFF带着我走旁边的通路回去申报完又带着我过去的(ﾟ∀。)。

在国内侧虽然包里塞了大量的书（普通的书和本子）和CD/DVD，但海关没有为难，估计他们还是主要看带奢侈品/化妆品，以及查带粉/冰的人吧（

实际上因为箱子严重超重了（25kg，大于NH的单箱上限23kg），不得不把很多本子放在背包里背回来。虽然事实上箱子装得完全不满，还有大量空余空间，但因为全是书这样密度巨大的东西，所以整个箱子特别重。这个箱子在第一次离开东京的时候就变成了全程最痛苦的东西之一，因为太重了甚至万向轮都没法正常转了，根本推不动只能拉。最大的一次坏影响是16号晚上，本来我可以直接在金泽坐并不晚点的北陆新干线直接去东京，但因为这个箱子放在大阪的酒店，不得不挤晚点恐怖的Thunderbird回大阪，第二天又坐晚点更恐怖的东海道去东京，最后整个上午赔进去了。其次大的坏影响就是14号中午寄存行李造成行程混乱。下次出行必须想出更好的处理行李的方法了，如活用Coin Locker之类的。

到了浦东发现浦东机场完全没有靠谱的快递服务（只有价格十分烂还没法保价，甚至没有纸质面单，也不能用韵达官方app只能用某个不知名小程序的韵达）。最后不得不花几十块在行李打包处打了个大箱，然后拿着一个大箱、一个挎包、一个背包和一个箱子在人民广场找了半天顺丰( ｣ﾟДﾟ)｣＜。

• 早上 6:20 ホテル日航成田 联络公交 ホテル日航-成田空港ターミナル1
• 早上 9:20 全日空 飞机 NH919 东京成田-上海浦东

后续的两天行程是在国内的，所以不写了。

感想

要问我感想，自然是没有感想。

硬要说的话，开心，累，交通工具多样性太强了，以及JRPASS买得太值了（三次东海道新干线近乎全线单程，北陆新干线东京-大宫-上野，大阪-金泽去程站站乐，回程特急Thunderbird，再加一些杂七杂八的市内线路）？

最后一点碎碎念

• 11区的垃圾分类比想象的要稍简单些，但“实施垃圾分类”和“大街上完全没有公共垃圾桶”没有联系吧？基本垃圾只能扔大的JR车站和酒店……并不感觉这是很多人口中可以使劲吹的点，同时深夜的路也没有多干净（（（（
• 11区，特别是东京市中心的楼，感觉都很小。akiba很多店给人的感觉挺拥挤的，这就是寸土寸金的东京吗
• JR的公交式运营体系确实比国铁方便很多，基本除了特急新干线，是到站就可以上。但也有换乘多甚至容易在晚点时漏下一班车的缺点。另外日本的交通真不是一般的贵，特别是JR抢海，国铁抢局的抢钱强度在前者面前都只配当弟弟；
• 日本的饮食意外的价格还行，除了那一天因为选店失误人均爆到了11000，其它每顿基本都是1000~1500内解决的；
• 日本的便利店对国内完全是降维打击，即使是同一品牌。国内的这种“日式便利店”感觉除了24小时开（学校内的除外），就没有太多对超市的优点了，价格还要普遍贵一截。各种卖票、打印、ATM、付费之类的便利功能全部没有
• 全程印象最深的广告就是无处不在的Heaven Burns Red 1.5周年广告（看来麻子真是赚麻了），以及BanG Dream It's My GO! 的广告(´_っ`)
• NH的服务是真不错。想必如果当初选择坐去香港转机的CX航班，是完全体验不到的（反而可能体验CX特色的特别对大陆客歧视服务）